Keuze uit verschillende batterij- en motorconfiguraties

Renault biedt de Mégane E-Tech Electric aan in twee varianten, elk met een eigen karakter:

• EV40: Uitgerust met een 40 kWh-batterij en een elektromotor van 96 kW (130 pk). Dit model heeft een actieradius van 300 km (WLTP) en is verkrijgbaar vanaf € 35.390,-.
• EV60: Met een grotere 60 kWh-batterij en een krachtige 160 kW (218 pk) elektromotor. De actieradius ligt op 450 km (WLTP), en de prijs begint bij € 39.990,-.

Daarnaast is er voor de zakelijke rijder de Evolution ER-uitvoering, die de grotere batterij van 60 kWh combineert met de 96 kW motor. Dit resulteert in een indrukwekkende actieradius van 470 km (WLTP), ideaal voor wie veel onderweg is.

Aantrekkelijke private lease-opties

Voor wie zonder zorgen wil instappen, biedt Renault aantrekkelijke private lease-deals:

• EV40 Equilibre Boost Charge: Vanaf € 449,- per maand
• EV60 Equilibre Optimum Charge: Vanaf € 499,- per maand

Deze prijzen zijn gebaseerd op een looptijd van 60 maanden en 10.000 km per jaar, waardoor elektrisch rijden toegankelijker wordt dan ooit.

Slimme laadoplossingen en altijd verbonden

Elektrisch rijden wordt nog eenvoudiger met de Mobilize Charge Pass, een handige service waarmee bestuurders toegang krijgen tot 260.000 openbare laadpunten in 25 landen. Zo is opladen onderweg nooit een probleem.

Daarnaast blijft het infotainmentsysteem OpenR Link altijd up-to-date dankzij vijf jaar gratis mobiele data en over-the-air updates. Dit betekent dat nieuwe functies en verbeteringen automatisch worden doorgevoerd, zonder dat je daarvoor naar de dealer hoeft.

Lange garantie en direct leverbaar

Elke Mégane E-Tech Electric wordt geleverd met een tweejarige fabrieksgarantie inclusief 24/7 pechhulp, terwijl de batterij zelfs acht jaar of 160.000 km garantie heeft. Dit geeft extra zekerheid en gemoedsrust.

De vernieuwde Renault Mégane E-Tech Electric is per direct te bestellen bij de Renault-dealers. Met een aantrekkelijk aanbod en flexibele mogelijkheden is dit het perfecte moment om over te stappen op elektrisch rijden!

Meer informatie? Bezoek de officiële Renault-website of kom langs bij een dealer bij jou in de buurt!

Een Krachtige Terugkeer: Het Verhaal van Renaulution

De documentaireserie Anatomy of a Comeback biedt een exclusief kijkje achter de schermen bij Renault Group. Het toont hoe het bedrijf zichzelf hervond na een zware crisis, dankzij het strategische plan “Renaulution” dat begin 2021 werd gelanceerd. Deze meeslepende serie, die in vier afleveringen van veertig minuten is opgedeeld, belicht de uitdagingen, tegenslagen en successen van Renault. Kijkers krijgen inzicht in productiegeheimen, de ontwikkeling van modellen zoals de Renault 5, en zelfs een glimp van het Alpine Formula One Team.

De serie eindigt met een wereldprimeur: de onthulling dat de Renault 5 Turbo 3E, een conceptauto die eerder al op de Mondial de l’Auto in Parijs in 2022 te zien was, daadwerkelijk in productie gaat. Met deze onthulling viert Renault 46 jaar na de introductie van de originele Renault 5 Turbo de wedergeboorte van een icoon.

Een Moderne Interpretatie van een Klassieker

De Renault 5 Turbo 3E is een sportauto die zijn roots in de autosport niet verloochent. Met zijn retro-futuristische ontwerp en opvallende kleurstelling eert hij de rallyversies uit de jaren ’80. Tegelijkertijd omarmt de auto de toekomst met volledig elektrische aandrijving. De stekkeraansluiting, subtiel verwerkt in een van de achterste luchtinlaten, is een speelse knipoog naar het originele Turbo-ontwerp.

Dankzij de koolstofvezel carrosserie is de Renault 5 Turbo 3E zowel licht als uitzonderlijk stijf, wat bijdraagt aan zijn indrukwekkende prestaties. De achterwielaandrijving wordt aangedreven door twee elektromotoren die samen ruim 368 kW (500 pk) leveren. Het resultaat is een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,5 seconden – prestaties die doorgaans exclusief zijn voorbehouden aan supercars.

Een Unieke Lancering

Renault kiest ervoor om de onthulling van de Renault 5 Turbo 3E via een documentaire te doen, een ongebruikelijke maar passende aanpak voor een auto van dit kaliber. In 2025 zullen diverse evenementen volgen waarin meer details over dit nieuwe model worden gedeeld. Het publiek kan uitkijken naar een voertuig dat het rijke erfgoed van Renault combineert met de technologie van morgen.

Dit artikel is een bewerkte versie van een origineel stuk geschreven door Renault.  Het originele artikel is te vinden [hier].

Dankzij het direct beschikbare koppel biedt de Duo levendige prestaties. Het ontbreken van motorgeluiden en trillingen, een typische eigenschap van elektrische voertuigen, zorgt daarbij voor aangenaam gebruikscomfort. Samen met zijn actieradius van 140 kilometer (onder voorbehoud van homologatie) leent de Duo zich perfect voor gebruik in en rond de stad.

Een typische, stedelijke uitstraling

De Duo heeft een robuuste en toekomstgerichte stijl die perfect past in het stadsverkeer. Het ontwerp is geïnspireerd op de wereld van videogames, met een knipoog naar de jaren tachtig en negentig. Daarbij is het dashboard geïnspireerd op een vroegere ‘Ghetto Blaster’, de iconische draagbare hifi-systemen uit de hiphopcultuur.

“Het design van onze voertuigen en diensten draagt het DNA van Mobilize. We inspireren ons op de stadsomgeving om mobiliteitsvoorwerpen te ontwerpen die de conventies van traditionele auto’s doorbreken. Met Mobilize vinden we een nieuwe, gedigitaliseerde en objectgerichte kijk op mobiliteit uit. Morgen kiezen we voor Mobilize omwille van de ervaring die het merk biedt: een duurzame en connected mobiliteit, maar ook verantwoorde, toegankelijke, plezierige, praktische, robuuste en gebruiksvriendelijke mobiliteit,” aldus Patrick Lecharpy, Directeur Design bij Mobilize.

Dankzij de bijzonder compacte afmetingen met een lengte van 2,43 meter, breedte van 1,30 meter en hoogte van 1,46 meter laat de Duo zich eenvoudig manoeuvreren door de drukke stadsjungle. Met deze afmetingen is de Duo bijzonder wendbaar en is parkeren een kinderspel. In een standaard parkeerplaats passen zelfs drie Duo’s overdwars, waardoor de voetafdruk beperkt blijft. Bovendien bieden de omhullende bumpers een goede bescherming.
Innovatief en ecologisch ontworpen

Een ecologisch ontwerp en zuinigheid stonden centraal in de ontwikkeling van de Duo: het doel is om minimaal 50% gerecycleerde materiaal te gebruiken voor de productie, terwijl de Duo voor 95% recyclebaar moet zijn aan het einde van zijn levenscyclus.

De Duo maakt gebruik van een buizenframe en carrosseriepanelen in ongespoten kunststof (polypropyleen). De voor- en achterbumper zijn identiek om de productie- en reparatiekosten te beperken. Voor de bumpers en zijskirts is een specifieke kunststofkorrel ontwikkeld om sporen van slijtage te beperken en krassen onzichtbaar te maken.

Voor de verlichting is de Duo voorzien van twee LED-koplampen en een LED-strip over de breedte als achterlicht. Bepaalde delen van de antraciet- en oranjekleurige carrosserie zijn naar wens te personaliseren door de eigenaar, zoals het deel onder de voorruit, de deurhandgrepen en de C-stijlen. Binnenin is het dashboard te personaliseren, terwijl het aantal mogelijkheden verder zal worden uitgebreid.

De Duo heeft twee grote portieren die verticaal openen als vleugels, waardoor gebruikers altijd aan de goede kant van de weg of tussen twee geparkeerde auto’s kunnen uitstappen. Deze architectuur is ook veiliger voor voetgangers en fietsers, want de portieren zwaaien niet open.

“De Duo is zowel rationeel als emotioneel ontworpen om te delen, maar ook om op een brede manier in te spelen op de behoeften van het stadspubliek dat gevoelig is voor milieukwesties. Met zijn functionele en duurzame design weerstaat de Duo bovendien modetrends en blijft hij up-to-date dankzij de refurbish-cycli in de Refactory,” aldus Eric Diemert, Directeur Designprojecten bij Mobilize.
Praktisch en comfortabel passagierscompartiment

Met zijn twee zitplaatsen achter elkaar sluit de Duo zich aan bij de wereld van de wendbare en dynamische micromobiliteit. De Duo biedt een breed, comfortabel en volledig gesloten passagierscompartiment om de inzittenden te beschermen tegen de elementen. Dankzij het grote glasoppervlak en veel lichtinval oogt het interieur nog ruimer. En ongebruikelijk voor een voertuig zoals deze, is dat de Duo is uitgerust met een airbag in het stuurwiel.

Het dashboard is zo eenvoudig en intuïtief mogelijk gehouden, zodat iedere gebruiker snel kan wennen. Toch zorgt het voor een vleugje fun en popcultuur. Het ontwerp verwijst namelijk naar de iconische ‘Ghetto Blaster’ uit de ‘street culture’ van de jaren tachtig en negentig. De oranje console omvat een instrumentendisplay in het midden, de bediening van de versnellingspook aan de linkerkant van het stuurwiel en een luidspreker en smartphonehouder aan de rechterkant. Een USB-C-poort biedt de mogelijkheid om een smartphone op te laden.

Het interieur is speels en functioneel, zonder compromissen op het gebied van comfort. De twee plaatsen zijn gewatteerd ter hoogte van de zitting en de rugleuning om het zitcomfort van een personenauto te evenaren. Er zullen twee bekledingsstoffen in ultrasterk TEP worden aangeboden om de tand des tijds te doorstaan. De bekleding is ook eenvoudig schoon te maken.

De bestuurdersstoel is over een lengte van 20 centimeter verschuifbaar om de toegang tot de achterste zitplaats te vereenvoudigen. Aan weerszijden van de bestuurdersstoel zijn opbergvakken te vinden om twee koffers van handbagageformaat mee te nemen. De achterste zitplaats biedt voldoende ruimte om een passagier van 1,80 meter comfortabel te laten meerijden.

Ook is er een specifieke inrichting mogelijk voor personen met een mobiliteitsbeperking. De Duo biedt dan plaats voor een inklapbare rolstoel en kan worden uitgerust met een set voor stuurwielbediening.
Geïntegreerde en evoluerende connectiviteit

De Duo is gebaseerd op een open en connected, elektronische architectuur die de mogelijkheid biedt om evoluerende connectiviteitsdiensten aan te bieden en het delen van gegevens vergemakkelijkt met bescherming van persoonsgegevens.

Mobilize voorziet de Duo van een intern ontwikkeld connectiviteitssysteem, onmisbaar om wagenparken, deelautodiensten en micromobiliteit te beheren. Dit systeem maakt het mogelijk om bepaalde gegevens, zoals de laadstatus van de batterij en de locatie van het voertuig, in real-time te verzenden naar een beveiligde online server en door te sturen naar de beheerplatformen van ondernemingen.

De oplossing van Mobilize is evolutief en wordt bijgewerkt via ‘firmware over-the-air’ (FOTA). Zo kunnen connectiviteitsdiensten na verloop van tijd worden in- en uitgeschakeld, naargelang de behoeften van de klant. Ook kunnen bepaalde functies van het voertuig gedurende zijn levenscyclus worden verbeterd.

De Duo beschikt ook over een toegangs- en startsysteem met een smartphone om het delen en de inzetbaarheid van de voertuigen voor iedere gebruiker te vergemakkelijken.
Twee laadoplossingen naar keuze

De kleine motorkap aan de voorzijde van de Duo biedt toegang tot de laadkabel die permanent aan het voertuig is bevestigd. De kabel heeft een huishoudelijke of Type 2-stekker. Laatstgenoemde stekker is geschikt om te laden bij openbare laadpunten.
‘Voertuig + diensten’-deals voor particulieren en professionals

De Duo biedt een economische en flexibele manier om dagelijks volledig elektrisch te rijden en richt zich tot verschillende typen klanten:

Particulieren (vanaf 16 jaar voor de ‘Duo 45’ en vanaf 18 jaar voor de ‘Duo 80’)
Zakelijke gebruikers (persoonlijke dienstverlening en kleine zelfstandigen)
Bedrijven (pool- en dienstauto’s)
Mobiliteitsoperators

Voor particuliere klanten biedt Mobilize flexibele abonnementen aan vanaf drie maanden huur. De maandelijkse aflossingen kunnen worden aangepast aan de huurperiode. Dankzij een digitaal kanaal kunnen klanten hun Duo eenvoudig online bestellen op een speciale website.

Voor zakelijke klanten zullen langlopende huurcontracten worden aangeboden via Mobilize Financial Services. De aanbiedingen voor ondernemingen hebben een pakketvorm om alle diensten te bieden die klanten verwachten op het vlak van fabrieksgarantie, onderhoud, verzekering en laadoplossingen. Dankzij het geoptimaliseerde ontwerp (robuust, minder onderdelen, geen lak, enz.) kan de Duo de operationele kosten van wagenparken aanzienlijk verlagen in vergelijking met een elektrische stadsauto met vier plaatsen.

“Met zijn abonnementsformules biedt Mobilize ook diensten op het gebied van fabrieksgarantie, onderhoud, verzekering en laadoplossingen. Dit all-in-pakket biedt particuliere en zakelijke gebruikers gemoedsrust,” aldus Corinne Pakey, Product Performance Leader voor de Mobilize Duo en Bento.

De Duo kan bovendien terecht bij het Renault dealernetwerk voor aftersalesdiensten en kan ook worden aangeboden als vervangend vervoer.
Bento, de handige microbedrijfswagen voor dagelijks gebruik

De Bento, de bedrijfswagenvariant van de Duo, bezit dezelfde uiterlijke kenmerken als de Duo, maar richt zich tot zakelijke klanten die een compact, volledig elektrisch voertuig voor ‘last mile’-diensten zoeken.

De Bento heeft achterin een gesloten laadruimte op de plaats van de passagiersstoel. Dankzij optimaal ruimtegebruik biedt hij een nuttig laadvolume van bijna 700 liter. De behuizing is gemaakt van rotomoulding-plastic en heeft een gespikkelde grijze kleur.

De twee asymmetrische portieren bieden een grote openingshoek (tot 140 graden). Een luik maakt het mogelijk om lange voorwerpen rechts van de bestuurder te vervoeren. Er zullen interieurinrichtingen worden aangeboden die beantwoorden aan de verschillende behoeften en toepassingen van professionals, zoals opbergmodules voor gereedschap.

Net als bij de Duo kunnen specifieke oppervlakken van de antraciet en oranje carrosserie van de Bento worden gepersonaliseerd. De laadbak biedt bovendien extra personaliserings- en markeringsoppervlakken bij de zijpanelen en achterportieren.

De Bento wordt vanaf 2024 voor langetermijnverhuur aangeboden aan professionals.

“De Bento vertaalt de coole en sympathieke geest van de Duo naar de wereld van de bedrijfswagens. Hij maakt het mogelijk om zijn beroepsactiviteiten zichtbaar te maken in de openbare ruimte, maar ook om te voldoen aan de eisen van groeiende sectoren, zoals ‘last mile’-diensten,” benadrukt Benjamin Manceau, productmanager Mobilize Duo en Bento.

Sylvia Dos Santor, Model-naming Strategy Manager bij het Renault Marketing Department: “Austral roept de levendigheid en warmte op van het zuidelijke afrond. De naam nodigt uit om te ontdekken, wat ideaal is voor een SUV. Het woord is gevormd op basis van een hamonieuze balans van klanken die wereldwijd gemakkelijk zijn uit te spreken en waarmee het ook internationale allure krijgt.”

De Austral maakt deel uit van het nieuwe aanbod van compacte SUV’s van Renault, voorzien van innovatieve connectiviteit en die milieubewust rijplezier bieden. De Austral is 4,51 meter lang en biedt comfortabel plaats aan maximaal vijf inzittenden.

Het nieuwe model laat zien dat Renault vastbesloten is om zijn positie in het C-segment te versterken, samen met de Renault Arkana en de nieuwe Renault Megane E-Tech electric. De Austral is de opvolger van de huidige Renault Kadjar en wordt in het voorjaar van 2022 onthuld.

De maatregelen

Naast maatregelen op het gebied van hygiëne, extra schoonmaakbeurten en intensieve aandacht voor oppervlakken, die veel worden aangeraakt, zoals de deurklinken en het pinapparaat worden bovendien onderstaande maatregelen genomen:

• Het tijdelijk niet meer schudden van handen.
• Het houden van minimaal 1,5 meter afstand met gesprekspartners.
• Het strikt opvolgen van alle protocollen omtrent handen wassen.
• Het gebruik van zeep, desinfecterende middelen en papieren doeken voor eenmalig gebruik.
• Medewerkers met (milde) klachten mogen niet werken of werken vanuit huis.
• Het uitvoeren van extra schoonmaakrondes in de high-touch-gebieden.
• Het niet meer aannemen van contant geld. Wij verzoeken klanten te betalen met een pinpas.
• Klanten die hoesten of verkouden zijn, verzoeken wij om de afspraak te verzetten.

Bovenstaande maatregelen zijn voor ieders gezondheid. We gaan hier zeer serieus mee om en hopen dat iedereen medewerking verleent om deze maatregelen in acht te nemen.

Bekijk hier alle veelgestelde vragen en antwoorden

Renault is met ingang van het tiende seizoen officieel partner van het bekende tv-programma ‘The voice of Holland’. Het muzikale spektakel scoort al jaren fantastische kijkcijfers, breekt record na record – zowel nationaal als internationaal – en is het grootste podium waar talenten zich in de kijker kunnen zingen. In de uitzendingen van het tv-programma was een prominente rol weggelegd voor de nieuwe Renault CLIO, die elke aflevering uitgebreid in beeld werd gebracht.

Sophia Kruithof van Team Anouk wint als winnares van het tiende seizoen van ‘The voice of Holland’ een platencontract, een geldbedrag én een gloednieuwe Renault CLIO. En aangezien Sophia nog niet in het bezit is van een rijbewijs, krijgt het 17-jarige zangtalent van Renault Nederland ook rijles.

Hubert Frederix, manager marketing communicatie: “We wensen Sophia heel veel plezier met haar nieuwe CLIO. Wij hopen dat deze nieuwe CLIO haar van optreden naar optreden brengt en haar loopbaan op deze manier een echte boost geeft.”

De Renault Master L3H3 met 125 kW (170 pk) sterke dieselmotor met Quickshift-automaat kwam in de competitie als beste uit de bus in de categorie ‘grote bestelwagens’.

Het eerste exemplaar werd in februari aan de Politie gepresenteerd door Renault Nederland, samen met Renault dealer B.V. Autobedrijf Oving Zwolle en conversiepartner ModiForce. De resterende 26 voertuigen worden de komende maanden gefaseerd geleverd.

“De Master is verkrijgbaar in meer dan 350 verschillende versies om te voldoen aan de meest uiteenlopende behoeften van klanten”

De nieuwe Renault Master staat sinds september 2019 bij de Nederlandse dealers voor prijzen vanaf € 23.390,- excl. BTW en BPM. Het grootste model in het lichte bedrijfswagenaanbod van Renault is op alle fronten vernieuwd en heeft een uitgesproken stijl met een opvallende, verchroomde grille en C-vormige LED-dagrijverlichting. De Master is verkrijgbaar in meer dan 350 verschillende versies om te voldoen aan de meest uiteenlopende behoeften van klanten, óók aan die van de Politie.

Voordelig rijden

De Bi-Fuel-versies van Renault vormen een interessant en milieuvriendelijk alternatief dankzij de aanzienlijk lagere brandstofprijs van LPG ten opzichte van benzine. Ondanks de hogere motorrijtuigenbelasting is het vanaf zo’n 5.000 kilometer per jaar al voordeliger om op LPG te rijden. Bovendien stoot een LPG-motor vrijwel geen roetdeeltjes uit en minder CO₂ dan een vergelijkbare benzinemotor. Dat laatste vertaalt zich in een lagere BPM-toeslag en in het geval van de TCe 100 Bi-Fuel zelfs in een lagere consumentenprijs ten opzichte van dezelfde uitvoering zonder LPG-installatie. De fabrieksgarantie van twee jaar zonder kilometerbeperking is hetzelfde als bij elke andere CLIO en CAPTUR.

De TCe 100 Bi-Fuel is gebaseerd op de beproefde TCe 100 driecilinder turbomotor van Renault die is aangepast voor het gebruik van LPG. Het vermogen van 74 kW (100 pk) is ongewijzigd, terwijl de Bi-Fuel-versies van de CLIO en CAPTUR met een CO₂-uitstoot van respectievelijk 93 en 107 g/km toonaangevend zijn in hun klasse.

CLIO TCe 100 Bi-Fuel

De Renault CLIO TCe 100 Bi-Fuel is beschikbaar in twee uitvoeringen. De prijzen beginnen bij € 19.090,- voor de uitvoering Zen. Deze is standaard uitgerust met onder meer airconditioning, LED Pure Vision koplampen, het Renault EASY LINK-multimediasysteem met 7-inch touchscreen, 16-inch designwielen en een reeks geavanceerde rijhulpsystemen.

De uitvoering Intens heeft een meerprijs van € 2.000,- ten opzichte van de Zen en is voorzien van kenmerkende C-vormige LED-dagrijverlichting, elektronisch geregelde airco, Renault handsfree card, parkeersensoren achter, elektrisch inklapbare buitenspiegels en MULTI-SENSE waarmee de rijbeleving naar wens is in te stellen.

CAPTUR TCe 100 Bi-Fuel

De Renault CAPTUR TCe 100 Bi-Fuel is – behalve de uitvoeringen Zen en Intens met dezelfde uitrusting als bij de CLIO – ook beschikbaar in de uitvoering Life. Met een prijs vanaf € 21.790,- is dit de voordeligste CAPTUR in het aanbod.

Tot de standaarduitrusting behoren onder meer Active Emergency Braking, Lane Keep Assist en Safe Distance Warning, LED Pure Vision koplampen, cruisecontrol, lichtsensor en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels. De luxere uitvoeringen Zen en Intens zijn er vanaf respectievelijk € 23.690,- en € 25.690,-.

De Bi-Fuel-versies zijn per direct te bestellen, de Renault Clio arriveert deze maand en de Captur in mei bij de Nederlandse dealers.

De nieuwe Alpine A110 Légende GT wordt gebouwd in een gelimiteerde, wereldwijde oplage van 400 exemplaren. Deze versie is gebaseerd op de A110 Légende en bezit unieke details voor het in- en exterieur die de elegante persoonlijkheid van de A110 Légende extra versterken. Het resultaat is de meest elegante A110 tot nu toe, die veeleisende sportwagenliefhebbers nog meer zal aanspreken.

Met de A110 Color Edition introduceert Alpine een serie van A110-modellen die in een exclusieve carrosseriekleur wordt aangeboden. De kleur van de Color Edition wordt jaarlijks gewijzigd, net als in de modewereld waarbij collecties ieder seizoen vernieuwd worden.

Voor 2020 is de A110 Color Edition gebaseerd op de A110S, de sportiefste versie in de reeks, en uitgevoerd in de carrosseriekleur Jaune Tournesol. Deze uitvoering is vanaf nu tot het einde van 2020 te koop, waarna deze gele kleur uit het aanbod verdwijnt en de A110 Color Edition in een andere exterieurkleur zal worden aangeboden.

Met Atelier Alpine introduceert het merk ook een nieuw personalisatieprogramma. Behalve 29 nieuwe carrosseriekleuren die geïnspireerd zijn op kleuren uit de rijke historie van Alpine, is de Alpine A110 ook te personaliseren met nieuwe kleuren voor wielen en remklauwen.

Met de nieuwe A110 Légende GT lanceert Alpine de meest elegante A110 tot nu toe, terwijl extra exclusiviteit gewaarborgd wordt met de A110 Color Edition en het ‘Atelier Alpine’ personalisatieprogramma

De nieuwe Alpine A110 Légende GT, A110 Color Edition en Atelier Alpine worden geïntroduceerd onder leiding van de nieuwe Managing Director van Alpine, Patrick Marinoff. Met zijn jarenlange ervaring bij Europese premiumfabrikanten brengt de in Duitsland geboren Marinoff wereldwijde kennis met zich mee die ingezet wordt om het succes van Alpine in thuisland Frankrijk door te trekken naar alle continenten. De prijzen van de Alpine A110 Légende GT en A110 Color Edition volgen in een later stadium.

Marinoff: “Met deze uitbreiding van ons productaanbod starten we een nieuwe fase in de wedergeboorte van Alpine. De A110 Légende GT tilt het elegante karakter van de A110 naar een nieuw niveau. Dit is dé Alpine A110 voor liefhebbers die waarde hechten aan tijdloos design.”

“De A110 is vanaf het begin ontwikkeld om een veelzijdig karakter te bieden. Met de extra krachtige en dynamische A110S aan de ene kant en de nieuwe, extra elegante A110 Légende GT aan de andere kant demonstreren we het potentieel van de auto.”

“Met de nieuwe A110 Color Edition en Atelier Alpine verkennen we de individuele kant van de A110 nog verder. Onze klanten hebben nu de mogelijkheid om de auto een geheel eigen persoonlijkheid te geven die bij hen past.”

“Alpine is overduidelijk marktleider in Frankrijk, wat een bewijs is van de inherente kwaliteit van de A110. Het is nu zaak om overal in de wereld voort te bouwen op het nationale succes. In lijn met de meer internationaler gerichte focus van Alpine zullen we onze marketingactiviteiten buiten Frankrijk intensiveren, te beginnen met een zomer-roadshow door heel Europa en het optimaliseren van ons dealernetwerk in andere belangrijke markten.”

“De komst van de A110 Légende GT, A110 Color Edition en Atelier Alpine vormen het startsein van deze ontwikkelingen. We gaan door met het ontwikkelen van speciale edities en zullen het individualisatieprogramma de komende jaren verder uitbreiden.”

Het is een voertuig dat zich aanpast aan de behoefte van de bestuurder, of het nu gaat om een lange reis of een korte rit naar kantoor of een winkelcentrum. Het is een persoonlijk voertuig dat gedeeld wordt als je het niet gebruikt. Het is ontworpen om zich aan te passen aan verschillende ecosystemen en interactie aan te moedigen. Het is een autonoom voertuig om zelf in te rijden of in gereden te worden.

Het futuristische model vertegenwoordigt de visie van Renault op het gebied van persoonlijke, connected en elektrische mobiliteit voor de jaren na 2025. Het voertuig gaat als ‘MORPHOZ’ door het leven en is gebaseerd op het modulaire CMF-EV-platform van de Alliantie. Dit platform is geschikt voor verschillende configuraties op het gebied van vermogen, capaciteit, actieradius, gebruikersopties en bagageruimte.

De MORPHOZ vertegenwoordigt ‘Familie’ in de ‘Life Cycle’ designstrategie van Renault. Het gaat hier niet alleen om een studiemodel dat de mogelijkheden van toekomstige mobiliteit verkent, maar hint qua ontwerp en interieur ook naar een volledig elektrisch aangedreven model dat binnen enkele jaren op de markt geïntroduceerd wordt.

Het bereik van een elektrische auto vormt momenteel nog een struikelblok voor veel automobilisten, maar dat zal snel veranderen met de Renault MORPHOZ conceptcar die de mogelijkheden van een elektrisch voertuig naar een ongekend niveau brengt.

In de stad en daarbuiten: elektrische mobiliteit zonder beperkingen

Als pionier en expert op het gebied van elektrische aandrijving heeft Groupe Renault in de afgelopen tien jaar maar liefst acht elektrische voertuigen gelanceerd. Tevens is de actieradius en het motorvermogen van de belangrijkste EV, de Renault ZOE, continu verbeterd om het model steeds aantrekkelijker te maken voor een groeiende doelgroep.

Met de nieuwe Twingo Z.E. ontwikkelde Renault een EV waarbij de batterij en bijbehorende actieradius zijn afgestemd voor stadsgebruik. Het EV-aanbod omvat ook de Renault City K-ZE, een compacte stads-SUV voor de Chinese markt, en het grootste aanbod van elektrische aangedreven bedrijfswagens in Europa.

In lijn met de missie van Groupe Renault om duurzame mobiliteit voor iedereen mogelijk te maken, is de fabrikant voornemens om elektrische modellen in verschillende soorten en maten aan te bieden die zonder beperking voldoen aan de breed uiteenlopende behoeften van klanten, zowel in de stad als daarbuiten.

Dit doel wordt in de toekomst steeds belangrijker. Dat verklaart ook het belang van de MORPHOZ. Behalve dat dit conceptmodel nieuwe mogelijkheden van elektrische mobiliteit verkent, is het ook een voorbode van een nieuwe familie van zero-emission voertuigen in het Renault-aanbod.

Het zijn modellen met verschillende batterijcapaciteiten, die profiteren van de nieuwste technologie op het gebied van energie-efficiëntie en oplaadsystemen en voorzien zijn van de beste connectiviteitsdiensten.

Lees het volledige dossier op Renault.nl