RENAULT-forum

Gisteren even een duidelijke test gedaan met de granny lader.

De batterij van de auto was nog vol met 4.8 KWH elektriciteit. Volledig vol is ze 9.8 KWH. (gegevens van de auto, uitgelezen met de app van Kelec).

Ik heb toen bijgeladen en aan het einde van de lading was de batterij volledig vol met 9.8 KWH.

Volgens de auto (gelezen langs de app) was er 3.8 KWH bijgeladen. Volgens de stekker plug / energiemeter exact 5 KWH.

Dit doet me denken dat er gisteren bv. totaal geen verlies was (ook vreemd) maar dat er gewoon 5KWH stroom door de stekker gingen die effectief in de batterij terecht kwamen. En in dat geval zijn de gegevens die de auto geeft gewoon fout.

Thanks. Ik lees het na.

Belangrijk is (ik herhaal het even, samengevat) dat de data ook niet juist zijn.

De auto geeft op nog 1 KWH in de batterij te hebben, ik laad volgens de auto 6.8 KWH bij en in het totaal is de batterij vol met 9,8 KWH.
2 KWH stroom die volgens de cijfers verloren zijn, zitten dan precies toch in de batterij.

Hier parkeer ik vaak op een plaats waar palen staan die rond de 50 cent per KWh aanrekenen. Geen startkost en geen parkeervergoeding.

Aangezien er niet altijd zon is in de winter en ik niet altijd parkeerplaats heb voor de deur is dat toch een redelijk vaak gebruikte optie voor mij.
'S avonds is er nu jammer genoeg ook geen zon. Dan is de winst met thuis laden klein...
Ik vind het makkelijk om tijdens een bezoek ergens gauw een paar kwh bij te laden.

Kan best.
Ander voorbeeld.
Vandaag een rit van 30 km gedaan. Dus alles goed warm.
Ik laad de auto op aan een supermarkt.

Als ik terugkeer zegt kelec dat de auto 2,09 laadt. De paal geeft 3,5 KWH op.

Toch sterke cijfers imho. Vooral de verschillen.

Ja.. ik woon in een rijhuis en moet vaak overdag gauw voor de deur gaan staan en gauw laden. Maar het is me een raadsel waar al die extra elektriciteit naartoe gaat in dat geval van vandaag.

Ik gebruik de app van Kelec. Tijdens het laden geeft de Renault app een error en komt er niet veel uit.

Ik zie het stroomverbruik op het stopcontact met andere apps.

Ik denk niet dat de auto op de een of andere manier geprogrammeerd stond want toen ik de stekker er even uit en weer in deed, begon hij wel te laden.

Rare observatie vandaag..

Ik steek de auto in met de 230 volt lader thuis.
Vergeten te checken of hij effectief aan het laden was bij de auto maar ik zie in de woning dat het stopcontact 1500- 2000 watt trekt, dus ik denk : alles in orde.

Nee.. een half uur later zegt de app dat de auto niet aan het laden is maar geeft "laden geprogrammeerd". Op de auto knippert een geel lichtje.

De auto bleef volgens mijn gegevens wel 1500 watt trekken, een half uur lang maar laadde niet op.
Waar die stroom dan naartoe is ? Geen idee. Opwarmen batterijpakket ?

Bij deconnecteren en opnieuw connecteren geeft de app aan dat het percentage laadtoestand van de batterij nog identiek is. Namelijk 66 procent.

Ik moet nog altijd eens beginnen aan zo'n volledige test.

Gebruik jij een andere lader dan die van renault ?

Ik wil je wel nog meegeven dat er wat schort ook aan de cijfers die de auto geeft.
Als ik op 10 procent sta (= 0 tot 1 km rijbereik elektrisch) zal de auto maar 6,8 kwh of zoiets geladen hebben (volgens de auto zelf) maar toch terug op 9,8 kwh en 100 procent gekomen zijn.

Het verlies is het grootste aan het einde van de laadbeurt.

Hier begin ik ook te laden met zonnestroom stilaan. In December bv. was daar maar weinig van.
Ik ben een Belg dus hier werkt het voorlopig nog allemaal anders. Geen saldering, we krijgen nog altijd iets voor de stroom.

Verliezen aan een laadpaal zijn bij volgende lading (met 3 km actieradius) :

Auto heeft 6,35 kwh ontvangen
Paal heeft 7.78 kwh geleverd

Aan de laadpaal minder verlies.
Des te meer zie ik het als aan te raden (voor mezelf) om zo veel mogelijk gratis stroom van de zonnepanelen te tanken en in de winter misschien over te gaan naar laadpaal.

Ik doe binnenkort nog eens een meting met volledige lading thuis, op 230v, zonder verlengkabel. Dan meet ik eens de volledige lading, zoals hierboven met de paal gebeurde om het totaal verlies aan stroom te kennen.

Heeft iemand hier al opgemerkt dat er bij het laden grote verliezen zijn.

Gisteren laadde ik met verlengkabel eraan en na een uur of 4 was ik op het laatst nog aan het laden met 1000w terwijl er 2300w stroom verbruikt werd.

Vandaag nog wat geëxperimenteerd. Toen was de lader op het laatst nog 400 watt aan het geven aan de auto terwijl er op het stopcontact een verbruik van 700 watt was. Deze keer zonder verlengkabel geprobeerd.

Ik gebruik apps voor zonnepanelen, de elektriciteitsmeter en die voor de auto om alle cijfers te kennen.


Iemand ervaring hiermee ?