RENAULT-forum

Zo zie je maar, het ene boek is het andere niet.
Goed dat jezelf kijkt. Vast rammelen is ook een manier hoor, goed vast.

De timing is niet veranderd door losdraaien bout, maar je kunt maar 1x controleren..

Bij veel motoren kun je inderdaad niet zomaar de krukasbout losnemen, zonder de boel te blokkeren of dat de timing veranderd.
Als je kijkt naar de foto die de eigenaar geplaatst heeft zie je de spie zitten.

Gereedschap is inderdaad een dingetje, veel merken gebruikten verschillende van hetzelfde zeg maar.

Zorg dat je de poule bout goed vast zet, 120nm +90 graden zie ik. Dat is flink.

De keerring zou over de gehele ronding even ver moeten zitten, lastig precies te oordelen maar dat lijkt heel aardig te zitten.
De praktijk laat ook wel zien dat het niet zo heel spits komt.

Denk dat je niet zo'n beste monteur gehad hebt maar dat is achteraf allemaal anders natuurlijk.

Hopelijk maakt een andere poelie verschil, maar de reputatie van deze motor is niet geweldig.

Zonder goed te kijken zaken aanpakken is niet zo verstandig in mijn optiek.
Goed luisteren en voelen of je iets voelt resoneren.
Riem demonteren, poelie controleren, is dat allemaal goed zit het dieper helaas.

Maar nog geen conclusies trekken! Kan van alles wezen.

Het klikt alsof er iets los los is//n8et goed vast zit.
Het komt echt daar vandaan?

Teken vanaf de bout in het midden een streepje over de poulie naar buiten en die zou moeten blijven overeenkomen na de motor gestart te hebben en weer uit gezet zijn.

Multiriem nog eens demonteren bij twijfel.en voelen aan de poulie.