RENAULT-forum

Ik heb nog niet snel geladen met de Megane in de winter. Daar maak ik te weinig km voor. Afgelopen zomer ging het prima. Ik haalde iedere keer 125-127kWh. Tot 25% oid, daarna begint hij af te knijpen.

Er zijn een aantal dingen die van invloed zijn op het laden. Daar moet je je strategie op aanpassen.
Eerst een Megane trucje (maar geldt ook voor andere nieuwere generatie EV's): stel in de navigatie de laadpaal in als bestemming. De Megane weet dan dat je wilt gaan snelladen en gaat je accu opwarmen. Staat de laadpaal niet in de navigatie, stel dan een snellaadstation in de buurt in. Ik moet wel zeggen dat ik deze optie nergens kan vinden, maar alleen van horen lezen heb.
Verder mijn ervaringen met mijn Zoe, wat voor iedere EV geldt:
Zorg dat je gaat laden met een warme accu (rond de 20°C is ideaal). Dat kan je doen zoals hierboven beschreven met de navigatie. Maar ook na een lange rit is hij warm (ga liever laden aan het eind van een lange rit, dan aan het begin van de volgende rit). En door "sportief" de motor op zijn staart te trappen wordt hij warmer (grote stromen). Bij de Zoe was het vooral heel belangrijk om de accu goed leeg te rijden (<10%): hoe leger de accu, hoe hoger de laadstroom, hoe warmer de accu wordt. Dan kom je in een opwaartse spiraal. Doordat de accu warmer wordt, dan kan je n.l. weer sneller laden.

Dus: zo leeg mogelijke accu, zo warm mogelijke accu (in winter) en stel je navigatie in op een snellaadstation. In de zomer is de accu warm genoeg. Een te warme accu (>35/40°C?) wil je ook niet.