RENAULT-forum

Rijdt alweer bijna een jaar rond Al heel wat verbaasde Renault en andere merk liefhebbers bij de auto gestaan die hem "supergaaf" en "nieuwstaat" vonden met daarop wel gelijk de vraag "maar waarom een Renault 12 zo goed restaureren?"

Enige lastige was de carburateur want die zat er niet bij. Dit was een DIR32 van Weber, echter bood een exemplaar van een Volvo 340 uitkomst.

Voor de rest eigenlijk alles kunnen vinden, en volgens mij de allerlaatste NOS OEM luchtinlaat buis voor de carburateur kunnen vinden bij een webshop in frankrijk.

Op nog een kleine olielekkage bij de inmiddels naar een stalen geupgrade exemplaar brandstofpomp plaat na, eigenlijk niks bijzonders kunnen ontdekken. Rijdt altijd, start altijd bij zowel warm als koud weer en doet heel braaf dienst. Rijdt ook best vlot en comfortabel en alles werkt zowaar

Mijn naam is Peter, en samen met mijn zwager zijn we tegen een renault 12 aangelopen welke al bijna helemaal was gerestaureerd maar niet was afgebouwd.

Mijn eigen interesse ligt meer bij opel en dan met name de Monza maar ook het jaren 60 spul (a rekord) vind ik geinig. Mijn zwager is in bezit van een kever 1500 die hij zelf heeft gerestaureerd. Echter heeft mijn sleutel maatje een mooie renault 4 die hij van de grond af heeft gerestaureerd dus ik ben bekend met de cleon techniek.

Bij de sloop kwamen we een zo goed als afgeronde renault 12 automatic tegen met oranje interieur met de "veiligheidsstoelen" en op het oog helemaal compleet en bijna alles nieuw. Auto zag er onder het stof strak uit. Deze moest gered worden!

Dus zo gezegd zo gedaan. Hij staat al bijna op de klusplek, en tijdens de opbouwfase zullen we wel een en ander aan vragen hebben. Vandaar mijn registratie. Opbouw proces zullen we hier een beetje bijhouden.